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法拉利248F1是第一辆由科斯塔全权负者设计打造的车型,248F1的底盘是全新的,特别是车身中断,这主要是为了优化重量分布和减轻整个结构的质量。F138在法拉利内部项目好为664,是马拉内罗打造的第59款单座F1赛车。命名为F138是为了纪念V8引擎在F1后一年,13代表年份20138指V8引擎。F1沿袭F2012的鼻锥依旧采用了烟嘴兽式,虽然丑陋,但是具有侵略性,对于追求速度的F1赛车手来说,外观并不重要,后悬挂进行了改进,F138的悬挂犹如可乐瓶,往后呈锥形,收的非常狭窄,车身尾部的排气管设计独到,尾翼尾板的扩散设计对气流进行更好的控制.